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为什么IIHS和E-NCAP的汽车安全测评差异如此之大?哪家更 . . .
好景不长，IIHS又对车厂来了一次突击，之前拿驾驶席一侧做25%偏置碰撞，我这次换成用副驾驶一侧来撞。结果抓出丰田等一系列厂商，只针对驾驶席一侧进行结构加强，IIHS把这种应试行为公之于众。究其原因，IIHS背后是保险公司联盟。
【图】IIHS日系车25％碰撞测试作弊_标致508论坛_汽车之家论坛
IIHS做这项测试并非心血来潮，根据IIHS一名主管的介绍，2014年全美有1600余名坐在副驾驶位置的乘客在车祸中丧生，然而调查显示，这些事故车辆中不乏一些获得IIHS顶级安全评级的车辆，这使得IIHS开始关注不同车型对副驾驶乘客的保护情况。
为什么IIHS和E-NCAP的汽车安全测评差异如此之大?哪家更权威?
l 除了天生的保险基因，IIHS还有哪些特别之处？ IIHS作为一家比邻于阿灵顿国家公墓、历史悠久的机构，自1959年成立来就背负着巨大的安全使命。然而这位老者却并没有显现出疲态，反而像一位十七八岁的年轻小伙子，非要给汽车世界整出点不一样的来。
【图】QX50碰撞测试-IIHS_英菲尼迪QX50论坛_汽车之家论坛
数据来源是IIHS官方网站，当然是美版QX50 3 5 3 7 的数据。获得顶级安全评价的项目（也是国内车型可供参考的，因为国产以后基本没做大的改变）： Moderate Overlap Frontal Test 中等40%重叠正面撞击测试 Side Crash Test 侧面碰撞测试 Roof Strength 车顶强度测试 Head restraints seats test 头部限制与座椅测试国内
【图】IIHS：防侧滑装置 (ESC ESP DSC等)可减少1 3事故 . . .
IIHS根据调查结果推测说，假如所有车辆均配备防侧滑装置，在每年3万4000件死亡事故中可防止1万件事故的发生。注：电子稳定控制系统经不同公司研制，叫法有所不同，德国博世称之为ESP，沃尔沃公司称之为DSTC，宝马公司称之为DSC，而丰田称之为VSC。
【图】最新iihs事故死亡率报告出来了！_机油论坛_汽车之家论坛
4，列表里有些死亡率低的车型，不一定碰撞成绩好。最典型的是奥迪Q5，表里2018-2020款奥迪死亡率低，但最新的2023款奥迪Q5在IIHS的碰撞测试里只拿到TOP SAFETY PICK，非顶级TOP SAFETY PICK+。总之，看看就好了，没必要特别上心。
【图】IIHS最近碰撞规则下CX-5一如既往优秀_马自达CX-5 . . .
首先马自达体量不可能对中国做特供，基于全球平台，所以IIHS成绩一定程度代表了国产CX-5安全性。对于国产CX-5认知，第一代刚上市时，其他SUV还在用气囊区分高低配车型时，CX-5就全系标配6气囊。
【图】IIHS最新碰撞成绩：新一代飞度获得优评,有图有真相 . . .
据了解要获IIHS颁发的“Top Safety Pick+”，那么汽车需参加五次碰撞测试，并获得至少四次“良好”评级，同时在第五次测试中成绩不能低于“及格”。本田新一代飞度除了25%正面偏置碰撞获得良的评价之外，其余成绩都是优，整体表现不错。