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- Gegenkolbenmotor – Wikipedia
Der Gegenkolbenmotor – auch bekannt als Gegenläufermotor, Darüber hinaus haben Commer, Compagnie Lilleoise des Moteurs, Doxford, Fairbanks-Morse, Gobron-Brillié, British Leyland, Krupp, Napier, Rolls-Royce und Sulzer Gegenkolbenmotoren entwick
- Gegenkolbenmotor - Wikiwand
Der Gegenkolbenmotor – auch bekannt als Gegenläufermotor, Darüber hinaus haben Commer, Compagnie Lilleoise des Moteurs, Doxford, Fairbanks-Morse, Gobron-Brillié, British Leyland, Krupp, Napier, Rolls-Royce und Sulzer Gegenkolbenmotoren entwick
- Doxford-Gegenkolbenmotor – Wikiup
Der Doxford-Gegenkolbenmotor wurde nach Patenten von Hugo Junkers von der Werft und Maschinenfabrik William Doxford Sons in Pallion, Sunderland am Fluss Wear in England von 1913 bis 1979 gebaut Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte des Gegenkolbenmotors 1
- Opposed-piston engine - Wikipedia
Doxford Engine Works in the United Kingdom built large opposed-piston engines for marine use, with the first Doxford engine being installed in a ship in 1921 [19] This diesel engine used a single crankshaft at one end of the cylinders and a crosshead for the opposing piston
- Doxford main engine - Swiss-Ships
Nachdem William Doxford 1882 starb, wurde der Betrieb von seinen vier Söhnen William Theodore, Alfred, Robert und Charles Doxford gemeinsam weitergeführt Auf den 1 Januar 1891 wurde die Firma in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und erhielt den Namen William Doxford Sons Ltd , Iron Shipbuilders Marine Engineers Bis zum ersten Weltkrieg erlangte die Werft einige Bekanntheit mit ihren
- Berichte G-D_034-002-Heinz Läuffer - Swiss-Ships
Der Doxford Gegenkolbenmotor (4 Zylinder 8 Kolben), Leistung je nach Schiff von 3'300-4'400 PS, verlieh den Schiffen eine Reisegeschwindigkeit von ca 12 5 Knoten Dieser englische Maschinentyp ist gewiss eine geniale und platzsparende Konstruktion, gutmütig und zuverlässig im Betrieb, sowie dank einfachster Landmaschinentechnik wartungsfreundlich
- Doxford low speed engines - ScienceDirect
Doxford is British firm that manufactured the distinctive Doxford opposed-piston (OP) low speed two-stroke engines Doxford J-type engines were built in long and short stroke versions in bore sizes of 580, 670 and 760 mm, and with three to nine cylinders delivering up to around 20 000 kW The engine is a single-acting two-stroke opposed-piston type with each cylinder having two pistons that
- Junkers 1HK65 (Junkers Nr5) - Erstes deutschsprachiges Oldtimer . . .
A DOXFORD without scavengingpumps ( keine spülluftpumpen) must be a "P" or "J" Type, it was a more modern type of Doxford JUNKERS 3 cylinder Automotor Who has more information about this motor? * In which auto was this engine used, Mercedes, Volkswagen, Trabant or others? * Is this motor still in production? Awaiting your answer Regards Alfons
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